कम खर्च में ज्यादा फीचर्स, CNG टैंक के साथ नई Maruti WagonR की टेस्टिंग शुरू
फेसलिफ्ट वॅगन आर में अंडरबॉडी सीएनजी टैंक, नया इंजन और बदला हुआ लुक मिलने की संभावना है।
भारतीय बाजार में फैमिली कार सेगमेंट में हमेशा आगे रहने वाली मारुती सुजुकी वॅगन आर का नया फेसलिफ्ट वर्जन जल्द सड़कों पर दिखने वाला है। मारुती सुजुकी कंपनी इसकी तैयारी में जुटी है और नई फेसलिफ्टेड वॅगन आर की टेस्टिंग शुरू कर दी गई है। 2019 से बिक रही थर्ड जनरेशन वॅगन आर हैचबैक में यह अब तक का सबसे बड़ा अपडेट माना जा रहा है, जिसमें दिखने में बदलाव के साथ-साथ मैकेनिकल अपग्रेड भी शामिल हैं। नई वॅगन आर में एडवांस फीचर्स और बेहतर माइलेज के साथ इंटीरियर और एक्सटीरियर डिजाइन भी बेहतर मिलने की उम्मीद है।
अभी बिक रही वॅगन आर थर्ड जनरेशन फेसलिफ्ट मॉडल है, जो फरवरी 2022 में लॉन्च हुई थी। लॉन्च होने के बाद से इसकी बिक्री में अच्छी-खासी बढ़ोतरी देखी गई है और यह कई बार देश की नंबर वन कार बन चुकी है। साथ ही, यह देश की पहली कार है जो 85 प्रतिशत इथेनॉल पर चल सकती है। कंपनी ने अब इसके नए फेसलिफ्ट मॉडल की टेस्टिंग शुरू कर दी है। टेस्टिंग के दौरान यह कार अच्छी तरह कवर करके रखी गई थी।
बाहरी लुक में ज्यादा बड़े बदलाव तो नहीं होंगे, लेकिन कुछ हल्के और आकर्षक अपडेट जरूर देखने को मिलेंगे। फ्रंट में नए डिजाइन के एयर इनलेट, हैलोजन हेडलैंप की नई डिटेलिंग, बदली हुई फ्रंट ग्रिल और स्मूथ बंपर फिनिश दी जाएगी। पीछे की तरफ बंपर में थोड़ा बदलाव किया गया है, जहां पुराने मॉडल के हॉरिजॉन्टल रिफ्लेक्टर की जगह अब वर्टिकल रिफ्लेक्टर मिलेंगे। कार का ओवरऑल शेप और टेल-लैंप का डिजाइन काफी हद तक पुराने मॉडल जैसा ही रखा गया है।
इस फेसलिफ्ट मॉडल का सबसे बड़ा फीचर इसका सीएनजी सेटअप होगा। टेस्टिंग के दौरान दिखी कार में अंडरबॉडी-माउंटेड सीएनजी टैंक नजर आया, यानी सीएनजी सिलिंडर गाड़ी के नीचे फिट करने की व्यवस्था। ब्रेझा फेसलिफ्ट की तरह ही यहां भी सिलिंडर नीचे लगने से बूट में काफी जगह बचेगी, जिससे ग्राहकों को सामान रखने के लिए बड़ा बूट स्पेस मिलेगा।
इंजन की बात करें तो बेस और मिड-स्पेक वेरिएंट में पहले जैसा ही 1.0 लीटर 3 सिलेंडर पेट्रोल और सीएनजी ऑप्शन जारी रह सकता है। वहीं टॉप वेरिएंट में लगा पुराना 1.2 लीटर के-सीरीज इंजन (K12N) हटाकर उसकी जगह नया 3 सिलेंडर जेड-सीरीज (Z12E) इंजन दिए जाने की संभावना है। मारुती स्विफ्ट, डिजायर और बलेनो जैसी गाड़ियों में पहले से ही के-सीरीज की जगह जेड-सीरीज इंजन इस्तेमाल कर रही है, जिससे इन गाड़ियों की फ्यूल एफिशिएंसी बेहतर होती है। अब यही बदलाव वॅगन आर में भी किए जाने की उम्मीद है।
