किया कॅरेन्स आणि कॅरेन्स क्लॅव्हिस सीएनजी लाँच; किंमत 12.11 लाखांपासून, 6-स्पीड मॅन्युअल मिळणार

किया इंडियाने आपल्या कॅरेन्स आणि कॅरेन्स क्लॅव्हिस या 3-रो फॅमिली कारच्या फॅक्टरी-फिटेड सीएनजी व्हेरिएंट्सचे भारतीय मार्केटमध्ये लाँच केले आहे. या नव्या सीएनजी मॉडेल्सची सुरुवातीची एक्स-शोरूम किंमत 12.11 लाख रुपये इतकी ठेवण्यात आली आहे. दोन्ही गाड्यांना कंपनीने 1.5-लिटर पेट्रोल इंजिनसोबत सीएनजी पॉवरट्रेन आणि 6-स्पीड मॅन्युअल गिअरबॉक्स दिला आहे. यामुळे 3-रो फॅमिली कारमध्ये सीएनजी पर्याय शोधणाऱ्या ग्राहकांना आता एक नवा ऑप्शन मिळाला आहे. आधी या दोन्ही गाड्या फक्त पेट्रोल आणि डिझेल इंजिनमध्येच उपलब्ध होत्या, त्यामुळे सीएनजीची मागणी असणाऱ्या ग्राहकांना आतापर्यंत या सेगमेंटमध्ये पर्याय कमी होते.

कॅरेन्स सीएनजी फक्त प्रीमियम (ओ) या एकाच व्हेरिएंटमध्ये उपलब्ध आहे. याउलट कॅरेन्स क्लॅव्हिस सीएनजीमध्ये मात्र एचटीई आणि एचटीई (ओ) असे दोन पर्याय दिले गेले आहेत, म्हणजे ग्राहकांना बजेटनुसार निवड करण्यासाठी थोडा जास्त स्कोप मिळतो. किंमतीबद्दल बोलायचं झालं तर कॅरेन्स सीएनजीची किंमत 12.11 लाख रुपये आहे, तर कॅरेन्स क्लॅव्हिस एचटीई सीएनजीसाठी 12.38 लाख रुपये आणि एचटीई (ओ) सीएनजीसाठी 13.34 लाख रुपये मोजावे लागतील. म्हणजे एचटीई (ओ) व्हेरिएंट एचटीईपेक्षा 96,000 रुपयांनी जास्त किंमतीचा आहे. या सर्व किंमती एक्स-शोरूम आहेत आणि शहरानुसार ऑन-रोड किंमत यापेक्षा वेगळी असू शकते.

दोन्ही गाड्यांमध्ये किया चे स्मार्टस्ट्रीम 1.5-लिटर पेट्रोल इंजिन बसवण्यात आले आहे. सीएनजी मोडवर चालवताना हे इंजिन 96 पीएस पॉवर आणि 123 एनएम टॉर्क निर्माण करते. सीएनजी टँकची क्षमता 60 लिटर इतकी आहे. विशेष बाब म्हणजे अतिरिक्त सीएनजी सिस्टम बसवली असली तरी कंपनीने स्पेअर व्हील मात्र कायम ठेवले आहे, जी लांबच्या प्रवासाला जाणाऱ्या ग्राहकांसाठी उपयोगी गोष्ट ठरू शकते. बऱ्याचदा सीएनजी किट बसवल्यानंतर स्पेअर व्हीलसाठी जागा उरत नाही, पण या मॉडेल्समध्ये कंपनीने ती अडचण टाळली आहे.

सीएनजी सिस्टमसोबतच कंपनीने इंजिन कॅलिब्रेशनमध्येही बदल केले आहेत. सोबतच सस्पेंशनमध्ये सुधारणा करण्यात आली असून 16-इंच व्हील्स आणि मोठे 16-इंच फ्रंट डिस्क ब्रेक्स देण्यात आले आहेत. सीएनजी हार्डवेअर बसवताना गाडीतील 3-रो सीटिंग तसंच ठेवण्यासाठी तिसऱ्या रांगेच्या सीट-बॅक फ्रेममध्येही बदल करावा लागला आहे. म्हणजे सीएनजी टँक बसवूनही तीन रांगेतील सीटिंग क्षमता कमी झालेली नाही, हे इंजिनिअरिंगच्या दृष्टीने महत्त्वाचे आहे.

ड्रायव्हरला पेट्रोल आणि सीएनजी मोडमध्ये सहज बदल करता यावा यासाठी स्वतंत्र फ्युल-चेंज स्विच देण्यात आला आहे. गाडीच्या 4.2-इंच कलर टीएफटी एमआयडीमध्ये सीएनजीसाठी वेगळी डिस्टन्स टू एम्प्टी माहिती दाखवली जाते, त्यामुळे गाडी सीएनजीवर आणखी किती अंतर धावू शकते याचा अंदाज घेणे सोपे होते. सध्या मात्र या सीएनजी मॉडेल्समध्ये टर्बो पेट्रोल किंवा डिझेल इंजिनचा ऑप्शन उपलब्ध नाही, म्हणजे या क्षणी सीएनजी हा फक्त स्टँडर्ड 1.5-लिटर पेट्रोल इंजिनसोबतच घेता येणार आहे.