हंटर 350 विरुद्ध स्पीड 400: कौन सी बाईक किसके लिए बेहतर, जानें पूरा फर्क

भारतीय बाईक बाजार में मॉडर्न रोडस्टर सेगमेंट में इस वक्त रॉयल एनफील्ड हंटर 350 और ट्रायम्फ स्पीड 400 के बीच जबरदस्त टक्कर देखने को मिल रही है। हंटर 350 में असिस्ट-एंड-स्लिप क्लच और बेहतर सस्पेंशन मिलने से इसने एंट्री-लेवल रोडस्टर के तौर पर अपनी पकड़ मजबूत बनाई है, वहीं ट्रायम्फ स्पीड 400 एक ऊपर के सेगमेंट में अपना दबदबा कायम रखे हुए है।

दोनों बाईक की कीमत में करीब 96,500 रुपये का फर्क है। यह फर्क सिर्फ ब्रांड या नाम तक सीमित नहीं, बल्कि दोनों गाड़ियों के इंजन, परफॉर्मेंस, चेसिस और तकनीक में असली अंतर को दिखाता है। ब्रेकिंग और सस्पेंशन सिस्टम में भी दोनों बाईक के बीच बड़ा फर्क है। दोनों क्रूजर या टूरर नहीं बल्कि असली रोडस्टर बाईक हैं, इसलिए खरीदने से पहले दोनों का फर्क समझना जरूरी है।

इंजन और परफॉर्मेंस की बात करें तो रॉयल एनफील्ड हंटर 350 में 349cc का एअर-ऑइल-कूल्ड सिंगल-सिलेंडर इंजन दिया गया है, जो 20.2hp पावर और 27Nm टॉर्क जनरेट करता है। इसमें 5-स्पीड गियरबॉक्स मिलता है। दूसरी तरफ ट्रायम्फ स्पीड 400 में 398.15cc का हाई रिविंग लिक्विड-कूल्ड इंजन है, जो 39.5hp पावर और 37.5Nm टॉर्क देता है। इसमें 6-स्पीड गियरबॉक्स के साथ स्लिप एंड असिस्ट क्लच भी मिलता है।

इंजन टेक्नोलॉजी में हंटर 350 एअर-ऑइल कूल्ड, SOHC, 2-वॉल्व सेटअप पर चलती है, जबकि स्पीड 400 लिक्विड-कूल्ड, DOHC, 4-वॉल्व इंजन के साथ आती है। हंटर 350 का इंजन 6,100rpm पर 20.2bhp पावर देता है और 4,000rpm पर 27Nm टॉर्क जनरेट करता है, जबकि स्पीड 400 का इंजन 8,000rpm पर 39.5bhp पावर और 6,500rpm पर 37.5Nm टॉर्क पैदा करता है।

पावर में इतना फर्क होने के बावजूद दोनों बाईक के वजन में ज्यादा अंतर नहीं है। हंटर 350 का वजन 181kg है तो ट्रायम्फ स्पीड 400 का वजन 179kg है। इसी वजह से स्पीड 400 को पावर-टू-वेट रेशियो का फायदा मिलता है और वह ज्यादा तेजी से पिकअप लेती है। माइलेज के मामले में हंटर 350 आगे है, जो 36.2kmpl माइलेज देती है, जबकि स्पीड 400 का माइलेज करीब 27kmpl है।

चेसिस और ब्रेकिंग की बात करें तो ट्रायम्फ स्पीड 400 के 300mm फ्रंट डिस्क ब्रेक के साथ 4-पिस्टन रेडियल कैलिपर मिलता है, जो स्पोर्टियर ब्रेकिंग एक्सपीरियंस देता है। हंटर 350 के 300mm फ्रंट डिस्क ब्रेक के साथ सिंपल ट्विन-पिस्टन फ्लोटिंग कैलिपर दिया गया है। सस्पेंशन में स्पीड 400 के पीछे एक्सटर्नल रिजर्वायर और प्रीलोड एडजस्टमेंट वाला मोनोशॉक लगा है, जो तेज स्पीड या खराब सड़कों पर बेहतर राइडिंग अनुभव देता है। वहीं हंटर 350 में 6-स्टेप प्रीलोड एडजस्टमेंट वाले ट्विन शॉक एब्जॉर्बर हैं, जिनकी मेंटेनेंस और सर्विसिंग काफी आसान है। सीट की हाइट भी अलग है, हंटर 350 की सीट 790mm ऊंची है, जबकि स्पीड 400 की सीट 803mm ऊंची है, फिर भी दोनों बाईक चलाने और हैंडल करने में आसान हैं।

रोजाना शहर में चलाने और कम खर्च में अच्छी राइडिंग के लिए हंटर 350 एक किफायती विकल्प है। वहीं जिन्हें ज्यादा परफॉर्मेंस, दमदार स्पीड और मॉडर्न फीचर्स चाहिए, उनके लिए ट्रायम्फ स्पीड 400 बेहतर पर्याय है। यानी ज्यादा पैसा खर्च करके ज्यादा पावर लेनी है या महीने की EMI कम रखनी है, यही आपके खरीदारी के फैसले को तय करेगा।