साझा दर्द और समाधानः सरजापुर के निवासियों ने अपना कारपूलिंग ऐप लॉन्च किया

सरजापुर रोड के निवासियों के लिए, दैनिक आवागमन धैर्य की परीक्षा बन गया है, जिसमें घंटों की कमी, बंपर-टू-बंपर जाम और सार्वजनिक परिवहन जो अक्सर क्षेत्र के विकास के साथ तालमेल रखने में विफल रहता है। अब, बुरे सपने के बारे में शिकायत करने के बजाय, निवासी कुछ अलग कोशिश कर रहे हैंः एक कारपूलिंग ऐप जो उनका अपना है।

सरजापुर रेजिडेंट्स वेलफेयर एसोसिएशन (एस. आर. डब्ल्यू. ए.), जो 125 से अधिक अपार्टमेंट और विला समुदायों का प्रतिनिधित्व करने वाला एक छत्र निकाय है, ने अपनी कारपूलिंग पहल को अराजक वॉट्सऐप समूहों से सोसाइटी राइड्स नामक एक समर्पित मंच पर स्थानांतरित कर दिया है। यह कदम तब आया है जब दोमसंद्र सर्कल, मुथनल्लूर क्रॉस, कोडाथी गेट और कार्मेलाराम गेट पर यातायात की गड़बड़ी दैनिक जीवन का एक तेजी से दर्दनाक हिस्सा बन गया है। विचार सरल हैः लॉग इन करें, अपने रास्ते में जाने वाले एक सत्यापित पड़ोसी को ढूंढें, सवारी का मिलान करें और यात्रा साझा करें।

सोसाइटी राइड्स सामुदायिक विश्वास के इर्द-गिर्द बनाई जाती है। उपयोगकर्ताओं को अपने अपार्टमेंट या विला के माध्यम से सत्यापित किया जाना चाहिए, इससे पहले कि वे सवारी की पेशकश कर सकें या तलाश कर सकें। सामुदायिक प्रशासक द्वारा जारी एक बार का आमंत्रण कोड उनकी सदस्यता की पुष्टि करता है। एक बार अंदर जाने के बाद, निवासी नाम और फ्लैट नंबर द्वारा दी जाने वाली सवारी देख सकते हैं, अपने समुदाय में प्रवेश करने या छोड़ने की यात्राएं पा सकते हैं, और बेंगलुरु में कहीं और अतिव्यापी यात्राओं का भी पता लगा सकते हैं।

एस. आर. डब्ल्यू. ए. के सह-संस्थापक जॉय वी. आर. ने कहा कि सरजापुर के निवासियों ने पहले भी कारपूलिंग की कोशिश की थी, लेकिन प्रयास वास्तव में कभी भी सफल नहीं हुआ। "हमारे पास सिर्फ एक-से-एक वॉट्सऐप था। एक विशेष समय पर जाने वाले लोगों से संपर्क करना और उन्हें उठाना, यह सब आसान नहीं था", एस. आर. डब्ल्यू. ए. के सह-संस्थापक जॉय वी. आर. ने कहा। स्वयंसेवी पहल ने छह से भी कम सक्रिय प्रतिभागियों को आकर्षित किया।

सड़क सुधार और मेट्रो संपर्क में अभी भी दो साल और लगने की उम्मीद के साथ, निवासियों ने फैसला किया कि वे बुनियादी ढांचे के बनने का इंतजार नहीं कर सकते। डोम्मासांद्रा सर्कल में अधूरा फ्लाईओवर, जो पांच वर्षों से अधूरा है, ने उस भावना को और मजबूत किया है।

दिलचस्प बात यह है कि ऐप-आधारित समाधान सरजापुर में नहीं था, यह पूर्व सेना अधिकारी अभिजीत भट्टाचार्जी (56) द्वारा शुरू किया गया था, जिन्होंने दिल्ली में अपने गेट वाले समुदाय में एक ही समस्या देखी थी। "हर दिन मैं सुबह 9 बजे कारों का एक पूरा झुंड बाहर निकलता देखता था, जिसमें से प्रत्येक में केवल एक सवार होता था", उन्होंने कहा।

भट्टाचार्जी ने संघ से संपर्क किया जिसके कारण यह पहल हुई।

उनका मानना है कि पारंपरिक कारपूलिंग संघर्ष करती है क्योंकि अजनबी सवारी साझा करने के लिए अनिच्छुक होते हैं। आवासीय समुदायों के भीतर, हालांकि, समीकरण बदल जाता है। "क्योंकि यह आवासीय समाज के भीतर है, हम अपने पड़ोसियों के साथ बहुत अधिक विचारशील और सहज हैं-विश्वास है, जवाबदेही है।"

ऐप कोई कमीशन नहीं लेता है या भुगतान नहीं संभालता है। यह केवल 3 रुपये प्रति किलोमीटर का मामूली सुझाव देता है।

एस. आर. डब्ल्यू. ए. के लिए, ऐप ईंधन की बचत करने या सड़क पर कारों की संख्या को कम करने से अधिक है। हाल की दो घटनाओं ने इस पहल में एक सुरक्षा आयाम जोड़ा है। दोनों मामलों में, हवाई अड्डे से लौटने वाली महिला निवासियों ने आरोप लगाया कि कैब ड्राइवरों ने उन्हें अपनी यात्रा के बीच में बताया कि वे अपने गंतव्य तक पहुँच गई हैं, और उन्हें यात्रा जारी रखने के लिए अतिरिक्त पैसे की मांग करने से पहले अनजान स्थानों पर छोड़ दिया।

एस. आर. डब्ल्यू. ए. अब निवासियों को हवाई अड्डे से सामान लेने और जब भी संभव हो सवारी साझा करने के लिए ऐप का उपयोग करने के लिए प्रोत्साहित कर रहा है। सदस्यों को यह भी सलाह दी गई है कि यदि कोई टैक्सी चालक इसी तरह की रणनीति का प्रयास करता है तो वे पुलिस हेल्प लाइन से संपर्क करें।

बेहतर सड़कों, बेहतर सार्वजनिक परिवहन और बेहतर संपर्क की प्रतीक्षा करने के आदी पड़ोस के लिए, सरजापुर के निवासी अब कुछ और अधिक तत्काल प्रयास कर रहे हैंः यदि शहर अपनी यात्रा को ठीक नहीं कर सकता है, तो वे इसे खुद ठीक करने की कोशिश करेंगे-एक बार में एक साझा सवारी।

स्रोतः द टाइम्स ऑफ इंडिया