बेंगलुरु की 19 किलोमीटर लंबी ब्लू लाइन में एक और देरीः क्यों मेट्रो और ओआरआर सड़क का काम यात्रियों को एक साथ प्रभावित कर सकता है

बेंगलुरुः बेंगलुरु के बहुप्रतिक्षित ब्लू लाइन मेट्रो गलियारे में एक और देरी हो रही है क्योंकि सिल्क बोर्ड से के. आर. पुरा तक लगभग 19 किलोमीटर लंबे वाणिज्यिक संचालन के अब 2027 की शुरुआत में शुरू होने और संभवतः वर्ष के मध्य में और फिसलने की उम्मीद है।

बैंगलोर मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड के वरिष्ठ अधिकारियों ने कहा कि कॉरिडोर को पहले 2026 के अंत तक सेवा में लाने का कार्यक्रम था। बैंगलोर मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड के वरिष्ठ अधिकारियों ने कहा कि कई प्रमुख नागरिक और प्रणाली कार्य अभी पूरे नहीं हुए हैं और मूल समय सीमा को पूरा करना मुश्किल होगा।

देरी विशेष रूप से उल्लेखनीय है क्योंकि ब्लू लाइन भारी भीड़भाड़ वाली आउटर रिंग रोड के साथ चलती है और प्रमुख प्रौद्योगिकी और रोजगार केंद्रों को जोड़ती है। गलियारे को उन यात्रियों के लिए सार्वजनिक परिवहन के एक महत्वपूर्ण विकल्प के रूप में देखा जाता है जो अब बड़े पैमाने पर सड़क परिवहन का उपयोग करते हैं।

सबसे हालिया देरी का कारण कई निर्माण मुद्दे हैं। मराठाहल्ली और केंद्रीय रेशम बोर्ड में पुल का काम अभी भी पूरा नहीं हुआ है और कुछ स्टेशन तकनीकी और स्थल-विशिष्ट मुद्दों से जूझ रहे हैं।

इबलूर में स्टेशन का निर्माण उच्च दबाव वाली गेल गैस पाइपलाइन, जल पाइपलाइनों और अन्य भूमिगत उपयोगिताओं से प्रभावित हुआ था। भूमि अधिग्रहण के मुद्दों और प्रस्तावित सरजापुर-हेब्बल मेट्रो गलियारे के साथ एकीकरण के लिए डिजाइन को अंतिम रूप देने की प्रक्रिया के कारण भी प्रगति बाधित हुई है।

केंद्रीय रेशम बोर्ड एक और महत्वपूर्ण चुनौती है। पुल के स्तंभों के लिए स्थल की मंजूरी और अनुमति बहुत देर से प्राप्त की गई थी, जबकि जल निकासी के काम में निर्माण स्थलों को सौंपने में देरी हुई थी। पुल अभी तक पूरा नहीं हुआ है क्योंकि ट्रेनों के पलटने के लिए आवश्यक पटरियों के लेआउट के लिए यह आवश्यक है।

ब्लू लाइन और संचालित येलो लाइन के बीच नियोजित संपर्क अभी पूरा नहीं हुआ है। दोनों स्टेशनों को जोड़ने वाले यात्री पर काम अभी शुरू नहीं हुआ है और अभी भी निविदा चरण में है।

बेंगलुरु सड़क यात्रियों को बहुत ही अजीब स्थिति का सामना करना पड़ रहा है क्योंकि उसी गलियारे पर एक और बड़ी बुनियादी ढांचा परियोजना है। देरी से चीजें बिगड़ रही हैं। ग्रेटर बेंगलुरु प्राधिकरण 450 करोड़ रुपये की लागत से आउटर रिंग रोड पर एक व्हाइट-टॉपिंग परियोजना की योजना बना रहा है, जिस पर काम प्रस्तावित है, जिसे मंजूरी मिलने तक अक्टूबर 2026 से जनवरी 2027 तक शुरू किया जाना है।

इसका मतलब है कि यात्रियों को ऐसे समय में बड़े सड़क निर्माण का सामना करना पड़ सकता है जब मेट्रो का विकल्प अभी तक नहीं है। ओआरआर बेंगलुरु में सबसे भीड़भाड़ वाले गलियारों में से एक है, जिसमें लगभग आठ लाख से 10 लाख लोग सैकड़ों प्रौद्योगिकी कंपनियों में काम कर रहे हैं।

ब्लू लाइन सेवा शुरू होने के बाद यात्री और कंपनियां सड़क के बड़े काम की योजना बनाने की मांग कर रही थीं, ताकि मेट्रो एक विकल्प पेश कर सके, जब यह हो रहा था। लेकिन मेट्रो में अब देरी होने के कारण, उस अनुक्रमण को और अधिक कठिन बना दिया गया है।

सरकार ने सड़क निर्माण अवधि के दौरान ओ. आर. आर. के साथ कंपनियों के लिए 50 प्रतिशत घर से काम करने के विकल्प पर भी विचार किया है।

स्रोतः द टाइम्स ऑफ इंडिया